快三

秋日晴好，广西路建集团承建的G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）设计施工总承包项目迎来施工有利时机。隧道掘进、高墩浇筑、路基填筑等多点作业面同步铺开，“大干快上”的势头与“精耕细作”的标尺有机结合，全面掀起赶进度、保品质、创一流的施工热潮。

优化组织抓工序，刷新工程建设“进度条”

凤凰大桥施工现场忙而有序。工人在墩柱作业面上绑扎钢筋、安装模板和浇筑混凝土。入夜后现场灯火通明，运输车辆往来不息。融罗高速落实每日调度机制，配齐夜间照明设施，做好人员轮换保障，在严守安全底线的前提下推行两班倒接力施工。截至目前，主线49座桥梁已经全面进入施工阶段，河池段桥梁桩基施工完成率超过70%，融水段桥梁桩基施工稳步提速。

凤凰大桥施工现场

兴隆隧道洞口机器轰鸣，出渣车往来穿梭等候装渣。走进洞内，工人手持工具、配合机械，开挖、出渣、立拱支护、仰拱浇筑、二衬施作，一道工序紧跟着下一道，实现人员轮换、机械不停。截至目前，主线4座隧道实现主洞掘进。关键控制性工程——白岩山隧道正紧锣密鼓推进洞口排水工程、洞口防护、管棚施工等进洞前准备工作，为顺利进洞打牢基础。

融罗一分部开展土石方填筑施工

走进各分部路基施工现场，填挖作业有序推进。土石方调配高效运转，摊铺、碾压设备来回穿梭。截至目前，全线累计完成土石方开挖485万m³、土石方填筑213万m³，涵洞通道开工超50%，已有3公里路基初步具备路床交验条件。

数智赋能提效，筑牢安全质量“双保险”

项目坚持科技赋能，让智能设备为安全质量“站岗放哨”。在六安隧道融安端值班室，作业人员完成班前交底后，佩戴定位手环有序进洞作业。掌子面作业区，AI围岩智能识别研判系统正实时捕捉岩层断面变化，为精准掘进提供技术支撑；二衬作业区内，模板打磨机器人匀速往返作业，保障衬砌模板面平整光洁。隧道内，视频监控、人员定位、应急预警三大系统全天候联动运行，搭配培训稽查小程序核验人员安全培训资质，构建起“人防+技防”双重保险体系。

六安隧道出口

在龙头特大桥的施工现场，群墩拔地而起。全封闭液压爬模平台搭载的智能监测设备可实时追踪垂直高度、水平位移等关键参数，对爬升过程中稳定性及承载状态进行动态监控，一旦出现异常立刻报警。各类施工材料采用塔吊进行吊装转运，塔吊配备安全监测系统，实时预警，防范吊装违章作业。技术人员手持仪器逐项复核校验钢筋、模板施工情况，严守“三严禁”质量红线，对质量问题实行台账销号，闭环管理。

龙头特大桥施工现场

让一寸，守一江，擦亮桂北山水“青绿底”

进度要抢，绿水青山更要守住。贝江特大桥坐落于生态保护区内、紧邻落久水利枢纽鱼类增殖站，水域水文变化快、汛期施工受限多、生态管控标准高。面对“要工期、更要生态”的双重考题，融罗高速没有简单绕开，而是以全生命周期绿色管理思维破题，细化环保专项方案，升级泥浆处置、水下清孔等核心工序，从源头削减施工对水体的扰动；专人盯守水文动态，抢抓水位平稳窗口期集中攻坚，同时严抓工序质量管控，坚持一次成优，杜绝返工带来的二次生态扰动。8月上旬，大桥首根桩基顺利浇筑完成，既稳稳拿下关键工程节点，也牢牢守护了一江碧水的生态底色。

贝江特大桥施工现场

驱车驶过K167路基段，曾经开挖裸露的边坡已满目翠绿。融罗高速坚持全断面施工理念，路基推进到哪里，排水、防护、绿化就跟进到哪里。施工前期剥离的耕作层表土集中堆放防护，专用于后期边坡复绿；施工便道推行永临结合，兼顾乡村后续通行需求；临时用地完工后及时复耕复绿，让公路建设和桂北山水相融共生。

K167路基段边坡

山河为卷，实干为笔。这条承载沿线群众期盼的致富路、生态路，正一步步在群山间露出雏形。下一步，融罗高速全体建设者将持续践行广西路建集团“七个一流”工程项目精益管理理念，统筹安全、质量、进度、环保、效益五大目标，全力冲刺年度目标。（通讯员：方卿）